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SOFTAIL
※
グラフは低回転域で一気に上がっているものがトルクで、徐々に上がっているものが馬力です。
また、年式やモデル、吸排気の仕様によって多少の差異はありますのでご了承ください。
'08 FLSTF
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.11）
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：ThunderMax
マフラー ：ThunderHeader 2-1
カムシャフト ：STOCK（前）
→ Andrews TW-21（後）
測定値
青線：カムシャフト交換前
MAX POWER：71.46 PS
MAX TORQUE：11.45 Kg-M
赤線：カムシャフト交換後
MAX POWER：83.87 PS
MAX TORQUE：12.79 Kg-M
'10 FLSTF
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.3）
仕様
エアクリーナー：Zipper's ハイフロー
ECM ：ThunderMax
マフラー ：Screamin Eagle
カムシャフト ：STOCK（前）
→ Andrews TW-21（後）
測定値
青線：カムシャフト交換前
MAX POWER：72.08 PS
MAX TORQUE：11.40 Kg-M
赤線：カムシャフト交換後
MAX POWER：79.19 PS
MAX TORQUE：12.43 Kg-M
'11 FXS
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.1）
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
→ ThunderMax（後）
ECM ：STOCK（前）
マフラー ：STOCK（前）
→ Khrome Werks（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：57.99 PS
MAX TORQUE：10.37 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：71.53 PS
MAX TORQUE：11.53 Kg-M
'18 FXBB
（BLOG：2020始動！！ そして一発目の...）
仕様
エアクリーナー：STOCK（赤）
→ Zipper's ハイフロー（青・緑）
→ ThunderMax（青・緑）
ECM ：STOCK（赤）
マフラー ：STOCK（赤）
→ V&H Eliminator300
（クワイエットバッフル付）
（青・緑）
カムシャフト ：STOCK（赤）
→ RED SHIFT 468（青・緑）
シリンダー ：STOCK（赤・青）
→ Zipper's 124ci kit（緑）
インジェクター：STOCK（赤・青）
→ 5.5 g/s（SE）
（緑）
MAX POWER：100.06 PS
MAX TORQUE：14.29 Kg-M
緑線：カムシャフト交換後
MAX POWER：112.37 PS
MAX TORQUE：17.41 Kg-M
'19 FLSB
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.11）
仕様
エアクリーナー ：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
→ ThunderMax（後）
ECM ：STOCK（前）
マフラー ：STOCK（前）
→ VANCE&HINCE
Hi-Output 2-1（Open）
（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 472（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：65.85 PS
MAX TORQUE：12.89 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：102.50 PS
MAX TORQUE：15.25 Kg-M
'21 FXLRS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.12）
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
マフラー ：STOCK（青）
→ V&H ELIMINATOR300
（クワイエットバッフル無）
（赤）
（緑）
（クワイエットバッフル有）
カムシャフト ：STOCK（青）
→ RED SHIFT 468（赤・緑）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：76.11 PS
MAX TORQUE：13.67 Kg-M
赤線：チューニング後
（クワイエットバッフル無）
MAX POWER：103.81 PS
MAX TORQUE：16.21 Kg-M
緑線：チューニング後
（クワイエットバッフル有）
MAX POWER：103.68 PS
MAX TORQUE：15.59 Kg-M
'15 FLSS110
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.7）
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：フラッシュチューニング（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Bassani 2-2
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：85.10 PS
MAX TORQUE：13.19 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：95.26 PS
MAX TORQUE：13.66 Kg-M
'18 FXFBS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.6）
仕様
エアクリーナー ：HPI
インマニ ：HPI
スロットルボディ：HPI
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ V&H Hi-Output 2-1-2
（クワイエットバッフル付）
（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：72.23 PS
MAX TORQUE：12.38 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：100.06 PS
MAX TORQUE：14.29 Kg-M
'20 FXLRS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.14）
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ RED THUNDER 2-1（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 472（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：80.82 PS
MAX TORQUE：13.28 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：107.85 PS
MAX TORQUE：16.21 Kg-M
'22 FXRST
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.13）
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ TRASK 2-1（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 468（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：88.77 PS
MAX TORQUE：14.24 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX TORQUE：17.08 Kg-M
'22 FXLRS117
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.14）
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ S&S Grand National
2-1-2（後）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：89.28 PS
MAX TORQUE：13.24 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：94.21 PS
MAX TORQUE：15.83 Kg-M
'08 FLSTF
'11 FXS
'18 FXBB
'18 FXFBS114
'15 FLSS110
'19 FLSB
'21 FXLRS
'10 FLSTF
'22 FXRST
'20 FXLRS114
'22 FXLRS
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