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SOFTAIL
※
グラフは低回転域で一気に上がっているものがトルクで、徐々に上がっているものが馬力です。
また、年式やモデル、吸排気の仕様によって多少の差異はありますのでご了承ください。
'08 FLSTF
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.11)


仕様
エアクリーナー:S&S(湿式)
ECM :ThunderMax
マフラー :ThunderHeader 2-1
カムシャフト :STOCK(前)
→ Andrews TW-21(後)
測定値
青線:カムシャフト交換前
MAX POWER:71.46 PS
MAX TORQUE:11.45 Kg-M
赤線:カムシャフト交換後
MAX POWER:83.87 PS
MAX TORQUE:12.79 Kg-M
'10 FLSTF
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.3)


仕様
エアクリーナー:Zipper's ハイフロー
ECM :ThunderMax
マフラー :Screamin Eagle
カムシャフト :STOCK(前)
→ Andrews TW-21(後)
測定値
青線:カムシャフト交換前
MAX POWER:72.08 PS
MAX TORQUE:11.40 Kg-M
赤線:カムシャフト交換後
MAX POWER:79.19 PS
MAX TORQUE:12.43 Kg-M
'11 FXS
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.1)


仕様
エアクリーナー:STOCK(前)
→ Zipper's ハイフロー(後)
→ ThunderMax(後)
ECM :STOCK(前)
マフラー :STOCK(前)
→ Khrome Werks(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:57.99 PS
MAX TORQUE:10.37 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:71.53 PS
MAX TORQUE:11.53 Kg-M
'18 FXBB
(BLOG:2020始動!! そして一発目の...)

仕様
エアクリーナー:STOCK(赤)
→ Zipper's ハイフロー(青・緑)
→ ThunderMax(青・緑)
ECM :STOCK(赤)
マフラー :STOCK(赤)
→ V&H Eliminator300
(クワイエットバッフル付)
(青・緑)
カムシャフト :STOCK(赤)
→ RED SHIFT 468(青・緑)
シリンダー :STOCK(赤・青)
→ Zipper's 124ci kit(緑)
インジェクター:STOCK(赤・青)
→ 5.5 g/s(SE)
(緑)
MAX POWER:100.06 PS
MAX TORQUE:14.29 Kg-M
緑線:カムシャフト交換後
MAX POWER:112.37 PS
MAX TORQUE:17.41 Kg-M
'19 FLSB
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.11)


仕様
エアクリーナー :STOCK(前)
→ Zipper's ハイフロー(後)
→ ThunderMax(後)
ECM :STOCK(前)
マフラー :STOCK(前)
→ VANCE&HINCE
Hi-Output 2-1(Open)
(後)
カムシャフト :STOCK(前)
→ RED SHIFT 472(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:65.85 PS
MAX TORQUE:12.89 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:102.50 PS
MAX TORQUE:15.25 Kg-M
'21 FXLRS114
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.12)


仕様
エアクリーナー :STOCK
ECM :STOCK(青)
→ ThunderMax(赤・緑)
マフラー :STOCK(青)
→ V&H ELIMINATOR300
(クワイエットバッフル無)
(赤)
(緑)
(クワイエットバッフル有)
カムシャフト :STOCK(青)
→ RED SHIFT 468(赤・緑)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:76.11 PS
MAX TORQUE:13.67 Kg-M
赤線:チューニング後
(クワイエットバッフル無)
MAX POWER:103.81 PS
MAX TORQUE:16.21 Kg-M
緑線:チューニング後
(クワイエットバッフル有)
MAX POWER:103.68 PS
MAX TORQUE:15.59 Kg-M
'15 FLSS110
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.7)


仕様
エアクリーナー:S&S(湿式)
ECM :フラッシュチューニング(前)
→ ThunderMax(後)
マフラー :Bassani 2-2
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:85.10 PS
MAX TORQUE:13.19 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:95.26 PS
MAX TORQUE:13.66 Kg-M
'18 FXFBS114
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.6)


仕様
エアクリーナー :HPI
インマニ :HPI
スロットルボディ:HPI
ECM :STOCK(前)
→ ThunderMax(後)
マフラー :STOCK(前)
→ V&H Hi-Output 2-1-2
(クワイエットバッフル付)
(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:72.23 PS
MAX TORQUE:12.38 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:100.06 PS
MAX TORQUE:14.29 Kg-M
'20 FXLRS114
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.14)


仕様
エアクリーナー :STOCK
ECM :STOCK(前)
→ ThunderMax(後)
マフラー :STOCK(前)
→ RED THUNDER 2-1(後)
カムシャフト :STOCK(前)
→ RED SHIFT 472(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:80.82 PS
MAX TORQUE:13.28 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:107.85 PS
MAX TORQUE:16.21 Kg-M
'22 FXRST
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.13)


仕様
エアクリーナー :STOCK
ECM :STOCK(前)
→ ThunderMax(後)
マフラー :STOCK(前)
→ TRASK 2-1(後)
カムシャフト :STOCK(前)
→ RED SHIFT 468(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:88.77 PS
MAX TORQUE:14.24 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX TORQUE:17.08 Kg-M
'22 FXLRS117
(BLOG:ThunderMax 取り付け事例 Part.14)


仕様
エアクリーナー :STOCK
ECM :STOCK(前)
→ ThunderMax(後)
マフラー :STOCK(前)
→ S&S Grand National
2-1-2(後)
測定値
青線:チューニング前
MAX POWER:89.28 PS
MAX TORQUE:13.24 Kg-M
赤線:チューニング後
MAX POWER:94.21 PS
MAX TORQUE:15.83 Kg-M
'08 FLSTF
'11 FXS
'18 FXBB
'18 FXFBS114
'15 FLSS110
'19 FLSB
'21 FXLRS
'10 FLSTF
'22 FXRST
'20 FXLRS114
'22 FXLRS
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