​ThunderMaxはすべてのハーレーに対応

弊社は、2006年よりThunderMaxの取り扱いを始め、​現在、日本で唯一のThunderMax公認のディーラーです。

 ' ThunderMax 'とはSTOCKのECMとO2センサーをThunderMaxと高感度なO2センサーに交換することによって、燃料噴射量・点火時期・アイドリング時の回転数・エンジンブレーキの度合いをはじめとした、様々な調整ができるフルコンピューターです。常用回転域でのトルクが増し、扱いやすく乗りやすいハーレーになります。弊社にて作り込んだマップによる適正な点火時期と燃料調整により、エンジンが持っている本来のパフォーマンスを引き出します。パフォーマンスを引き出す以外にも、エンジン温度の上昇の抑制やノッキングの解消などもあります。様々な走行条件の変化による空燃比のリッチ(濃い)・リーン(薄い)に対して高感度なO2センサーが空燃比を常に監視し、それを元に学習機能がリニアに燃料調整を修正いたします。

 また、ThunderMaxは、ユニットの変更及びバージョンアップ等、日々進化しています。以前は2014年以降のツーリングモデル用ユニットのみの機能だったウェーブチューンですが、第三世代となり、現在ではその他の車両用ユニットも全てウェーブチューンとなりました。オートチューン(旧型)とウェーブチューン(新型)では学習の入り方に変更がありました。

​ 空燃比の指示に従ってグリーンの補正が入っていますが、元のマップに対して大幅にずれが生じた場合は、上書く作業を行わなければ応答性に欠け、本来の性能を出し切ることができません。

 シリアルタイプ(本体通信ケーブル丸穴タイプ)のThunderMaxはウェーブチューンへの変更は不可能ですが、USBタイプ(本体通信ケーブル台形タイプ)の初期ロットはウェーブチューンの変更が可能です。弊社でお買い求めいただいたUSBタイプの商品をお持ちで、ウェーブチューンへの変更をご希望のお客様は、エンジンがストックの場合 10,000円(税抜)にてバージョンアップ及びマップの変更が可能です。その他チューニング車両及び他店でご購入のユニットに関しましては、お電話いただければお見積り致します。​

学習の入り方の違いはこちらから

​(ThunderMax社が製作した動画のため、説明は英語です)

通信販売については、一部のモデルは対象外にさせていただいております。​また、試乗車もご用意しておりますので、車種・車両につきましては、こちらからご覧いただけます。

ThunderMaxの取り付けについて

 2010年以降ツーリングモデル、2012年以降ダイナ・ソフテイルモデル、2014年以降スポーツスターモデルにThunderMaxを取り付ける場合、形状及び感度の違いから、STOCKのO2センサーとの差し替えはできず、STOCKのヘッドパイプに対して新たに高感度のO2センサーの取り付けポートを溶接する必要があります。また、フルエキゾーストでのマフラー交換を考えているお客様はポートの有無を必ずご確認ください。通信販売の際は、お客様の車両のフレーム番号が必要となります。フレーム番号をThunderMaxに入力していないと純正メーターが誤作動を起こしてしまうため、正確にお伝えいただくようお願いいたします。

ThunderMaxの取り付け費用について

 その他、'ThunderMax' についてのご質問は、こちらのFAQをご確認ください。また、電子スロットルモデル用 'ThunderMax TBW' についてのご質問は、こちらのFAQをご確認してください。​解決しない場合・その他ご質問がある場合は、お電話またはご来店にて対応させていただきますのでよろしくお願いいたします。

試乗車情報

 弊社では試乗車をご用意しております。「どれくらい変わるんだろう。」「乗り味が気になる。」などなど、”違い”を体感してみたいお客様は試乗車と同じモデルにお乗りのお客様限り、試乗ができますので、是非お立ち寄りください。

​ 弊社でご用意している車両の詳細は下の写真からご覧いただくことができます。

 
 
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