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ThunderMax取り付け作業費用・内容
ThunderMax 本体価格
※
税込価格を記載しています。
TOURING
※1,2
本体価格
年式
'02~
¥185,900
SOFTAIL
※1
本体価格
年式
'01~'20
'21~
¥185,900
¥191,400
DYNA
※1
本体価格
年式
'04~'17
¥185,900
SPORTSTER
※3
年式
'07~'22
¥185,900
本体価格
※1
電子スロットルモデルを含む
※2
一部、同年式のTIRKEにも使用可
※3
XR1200を含む
取り付け時の作業内容
O2センサー用ボス溶接・加工
新型のO2センサーが使用されているモデルやワイドバンドなO2センサーをつけることができない位置にボスが付いているマフラーの場合、新たにワイドバンドなO2センサー用のボスをエキパイに溶接する必要があります。
マフラーの脱着
ワイドバンドのO2センサー用のボスをエキパイに溶接する際、エキパイを外して溶接するため、その際に必要な脱着作業です。
ThunderMaxの取り付け・適切なマップの入力・試走
これは必ず行うもので、ThunderMax本体やワイドバンドなO2センサー等をSTOCKのものと交換し取り付け、弊社の今までの実績から作り上げたマップの中から適切なものをThunderMaxに入力し、その後、試走をして不具合が出ないか確認します。
取り付け前後測定及び車試台を使用した設定
『取り付け・設定・試走』の作業でお客様の仕様にあった適切なマップを入力しているため、お客様が必要ないと判断された場合は行わなくても大丈夫です。
STOCKエンジン以外の車両や馬力・トルクの前後比を測定したい方などマップの入力とはまた別に、車試台（馬力やトルクを測ることのできる機械）にのせ、馬力やトルクを測りながら、グラフ上の曲線を滑らかにしていき、乗り味をより良いものに向上させます。
「せっかくECMを変えたし、馬力やトルクを確認したい...」と考えているお客様には好評な『オプション』のようなものになります。
作業内容
費用
ボス溶接・加工（1ヶ所）
※1
¥6,600
マフラーの脱着
※2
¥11,000
取り付け・設定・試走
※3
¥30,800
測定及び車試台を使用した設定
¥19,800
バージョンアップ及びマップ変更
※4
¥19,800
※
STOCKエンジンの車両の費用です。
※1
仕様などでボスの溶接が容易ではない場合は、+¥4,400になります。
※2
TOURINGモデルは他のモデルより取り外しに手間がかかるため、+¥5,500になります。
※3
FXSB、FXCW系は、防水処置等を追加で行うので、+8,800円になります。
※4
弊社でThunderMaxを購入されたお客様は、マップを変更する際、¥11,000~¥19,800で変更ができます。
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