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ThunderMax 取り付け事例! Part.3

更新日:1月16日



Part.3ということで、他のPartをご覧になってない方は下記タイトルからそのパートに行けるのでご覧ください( ´ ▽ ` )ノ


Part.1(以下、年式モデル:チューニング内容)

  '17 FXDLS :ThunderMax取り付け、吸排気の調整

 '10 FXDWG:ThunderMax取り付け

  '11 FXS :ThunderMax取り付け、吸排気の調整


Part.2(以下、年式モデル:チューニング内容)

  '13 FXDB :ThunderMax取り付け

  '15 FXDL :カムシャフト交換(ThunderMaxは以前取り付け済)


Part.3ではどんな車両が登場するのか。今回は...


3台のThunderMax取り付け事例をご紹介します!


1台目!

" '17 FXDLS " です!


青線:チューニング前

MAX POWER :83.42 PS

MAX TORQUE:13.55 Kg-M


赤線:チューニング後

MAX POWER :89.21 PS

MAX TORQUE:15.04 Kg-M


仕様(吸排気)

エアクリーナー:S&S(湿式)

   ECM   :STOCK(前) → ThunderMax(後)

  マフラー :Thrashin Supply 2in1


110ciのエンジンにThunderMaxを取り付け、吸排気はハイフローに2in1のopen。

やはりこの組み合わせ良いですね♪( ´▽`)

90近い馬力を出せる仕様。次を考えるとやはりカムシャフトの交換になってくるんですかね...

今でも十分乗り心地が変わって乗りやすくなっていると思いますが、カムシャフトをRED SHIFT 587に変えると100馬力も夢じゃない!かと!?


ちなみに...

エンジンチューニングとは関係ないのですが、ノーマルのFXDLSとの違いに気付かれた方はいらっしゃいますか!?

実は... ホイールを黒く塗ったんです。あ、もちろん外注です(⌒-⌒; )

めちゃくちゃ綺麗なんですよ。マフラーもハンドルもホイールも全部黒。キリッとしてかっこいですよね。


2台目!


" '10 FLSTF " です!


青線:チューニング前

MAX POWER :72.08 PS

MAX TORQUE:11.40 Kg-M


赤線:チューニング後

MAX POWER :79.19 PS

MAX TORQUE:12.43 Kg-M


仕様(吸排気)

エアクリーナー:Zipper's ハイフロー(湿式)

   ECM    :ThunderMax

  マフラー  :スクリーミンイーグル スリップオン

カムシャフト :STOCK(前) → Andrews T-21(後)


こちらのバイクは以前のBLOG(カム交換続きます!!)でご紹介したもので、オーナーさんは「バイクでキャンプに出かけたりするから、下道の走行時に使う下を回転域を向上させたい。」ということでしたので、" Andrews T-21 " を使用することになりました_φ( ̄ー ̄ )

" Andrews T-21 " は、低〜高回転域全体をバランスよく向上させるオールラウンドのカムシャフトになってます!

" T-21 " と " T-26 " の違いは、BLOG『 見えるところだけじゃない! 』をご覧ください( ´ ▽ ` )ノ

この車両はSTOCKのエキパイが2-2の同調管付きなので、排気効率◯なのでこのお客様のようにサイレンサーのみを交換し、ThunderMaxを取り付け吸気を調整すれば調子UP間違いなしですね!


3台目!


" '15 FLHXSE " です!