いつも通りの一枚目。 カウンター前のリフトでフロントアップ。ダイナのオーナーさん達は要注目でございます。。。 今日のBLOGはリヤサスのステップアップですよ〜！
車高短は現行スポーツスターのスタンダートになって来ておりますがバイクとしてはどうなんですかね。。。(^^;) 車高短モデルのSTOCKリヤサス長は280mm、しかもガッチガチ(ToT) 突き上げの解消や乗り味の向上、長さによっては車高の確保、もっと細かく言ったらキリが無いくらいリヤサスを高品質な社外品に交換する事のメリットは多大にあります。 さらに長く乗る内に方向性が定まって来る。。。と言いますか、もっとブリブリ乗りたいぜ！って思う様になるケースも(@_@) たとえば今回のNOZAWAさん。 最初はBURNオリジナルの36Eの320mm(写真左) そこからDR１Lの336mm(写真右) ※ホイールが18インチなので各所クリアランス等がSTOCKとは異なります。
この方はリヤサスを交換する時にSTOCKの280mmから通常ラインナップのスタンダート長336mm、それか車高短用の296mm、そのどちらでも無い320mmをセレクトしていました。
ふんわか優しい乗り味は36Eの特徴そのままにちょうど良い車高を確保出来る使い勝手の良いジャストサイズでございます(^^)/ で〜す〜が〜。。。
リヤサスを交換してから早数年。。。 タイヤをブリヂストンに、プーリーもUSへ、フロントローターもミスミで大きく、ホイールもリヤ18インチ、フロントサスもシートパイプを交換して1200R等と同じ車高を確保etc。。。 何より極めつけはD&Dですよね！ 明らかに最初より「走れる」方向性にシフトしております(^^)/// 乗り味が大きく変わるならやってみたい！と言う事でステップアップです！ 走るの好きなスポ乗りに一番人気！ DRLの車高調付き336mmです(^_^)ヾ アルミボディにフリーピストン内蔵で長時間峠を攻めちゃうブリブリな人にもオススメです(^^) 336mm＋10mmなのでもうちょっと欲しいかもっ！と思う方も10mm上げれますので安心ですね〜♪
アップが遅くなりまして。。。ごめんなさい！
この車高、Nベースとは思えませんね(^^)v
ありがとうございました！
え〜続きまして「愛車紹介」のコーナーでございます(^^)///
今回ご登場頂くのは03 FXDLですよ〜♪
前後ミスミの大径ローターにブラックブレンボ。
国産流用マスターにクラフトマンのミラー、ドラッグバーで締めっ！
もちろん前後サス、吸排気も手が入っていてご機嫌な一台です！
moriokaさん、次回は奥さんの1200と一緒にご登場ですかね(^^)
そうそう、差し入れに頂いたあれはチョコレートケーキ？ですか(?_?)
も〜。。。めちゃめちゃ美味しくて奥川さんと一瞬で食べきりました(笑)
ありがとうございました(^o^)///