'18 FXBB 107

同一車両での段階的な変化をご覧ください。​

ALL STOCK

緑線 : STOCK POWER  72.23PS

STOCK TORQUE  12.38kg

１８年モデルでは、ミルウォーキーエイトのエンジンが採用され、エンジン・ＥＣＭも良く出来ていている為、他の年式車種の様に明らかな谷はありません。STOCKの状態でも申し分のない１８年モデルの車両ですが、サンダーマックスの正規代理店としてチューニングさせていただきました。

ステップ１

青線 : TUNED POWER  83.32PS

TUNED TORQUE  13.71kg

ステップ２

赤線 : TUNED POWER  100.75PS

TUNED TORQUE  14.73kg

インジェクションチューン・吸排気・カム交換

　   ECM  　：ThunderMax
　　A/C　　：Zipper's マックスフロー
ヘッドパイプ：STOCK
　マフラー　：ワンオフ
　　カム　　：RED SIFT 468

インジェクションチューン・吸排気交換　

   　ECM  　：ThunderMax
　　A/C　　：Zipper's マックスフロー

ヘッドパイプ：STOCK
サイレンサー：ワンオフ

鼓動感、レスポンス、エンジンブレーキ、落ち着いたアイドリング等、全ての面で生まれ変わります。

開け始めからフラットな立ち上がりで理想的なカーブを描いています。

ハーレーの魅力は、段階を踏んで変化を楽しめる事も大きいと思います。

ステップ１で楽しんで頂き、そこでご満足頂く方もいらっしゃいますが、その時の劇的な変化にも距離を走るとやはり慣れてしまい、さらなる刺激（乗り味の向上等）を求めてステップ２を行う方も多いのが事実です。

RED SIFT 468カムだと全域の変化が得られるため、当社としてもお勧めいたします。
音量や音質は、カム交換でも変わります。音量は若干大きくなり、音質は「硬い感じ」になります。「硬い感じ」はマフラーによって違い、バンスなどのインナーサイレンサーがうろこ状になっている直管だと「高く」なります。

この車両はボアアップ後のマップや仕様もございます。

ご興味がありましたらこちらからもページに移動することができますし、「'18 FXBB 124」がこの車両のボアアップ後のものになりますので、戻っていただき、そちらからページに移動していただいても大丈夫です。

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