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'08 FLHX
同一車両での段階的な変化をご覧ください。
青線：ALL STOCK
MAX POWER：59.50 PS
MAX TORQUE：9.68 Kg-M
電子スロットル車両に関してはECMも良く出来ていて他の年式車種の様に明らかな谷はありませんが、スロットル操作に対するレスポンスの遅さや空燃比を改善する為にECMをThunderMax TBWへ交換します。
赤線：チューニング後
MAX POWER：75.94 PS
MAX TORQUE：11.64 Kg-M
ECM ：Thunder Max
A/C ：Zipper's ハイフロー
ヘッドパイプ：STOCK
マフラー ：Khrome Werks
やはり詰めて行くとどちらのカーブも大幅に向上して行きます。特に、常用回転域でのTORQUEカーブの数値は大柄で車重のあるツーリングファミリーにはとても重要です。あの車重を扱うのに豊かなTORQUEは必須項目です。その他にも、スロットルレスポンスの向上や落ち着いたアイドリング、適切な燃調によるヒートの抑制やアフターバーンの改善などにも対応しています。
緑線：番外編
（エンジン乗せ替え 96ci → 120ci）
MAX POWER：116.88 PS
MAX TORQUE：15.69 Kg-M
ECM ：Thunder Max
エンジン ：Screamin Eagle 120R
スロットルボディ : Screamin Eagle 58mm
A/C ：Zipper's ハイフロー
ヘッドパイプ ：STOCK
マフラー ：Khrome Werks
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