BURN! H-D SPORTS | ThunderMax 取り付け事例

DYNA

※

グラフは低回転域で一気に上がっているものがトルクで、徐々に上がっているものが馬力です。

また、年式やモデル、吸排気の仕様によって多少の差異はありますのでご了承ください。

'08 FXDL

'09 FXD

'10 FXDF

'10 FXDWG

'11 FXDB

'12 FLD

'13 FXDB

'15 FXDB

'15 FXDL

'17 FXDLS

'08 FXDL

'09 FXD

'08 FXDL

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.5）

仕様

エアクリーナー：STOCK（前）

→ S&S（湿式）

（後）

　　ECM　　：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

　マフラー　：STOCK（前）

→ Khrome werks（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：56.98 PS

MAX TORQUE：9.76 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：72.52 PS

MAX TORQUE：11.67 Kg-M

'08 FXDL

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.16）

仕様

エアクリーナー：K&N ハイフロー

（湿式）

　　ECM　　：STOCK（青）

→ ThunderMax（赤・緑）

　マフラー　：北米（青・赤）

→ Khrome Werks

（クワイエットバッフル付）

（緑）

カムシャフト：STOCK（青・赤）

→ Andrews TW-26（緑）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：59.25 PS

MAX TORQUE：10.29 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：64.66 PS

MAX TORQUE：11.16 Kg-M

緑線：カムシャフト交換後

MAX POWER：74.35 PS

MAX TORQUE：11.79 Kg-M

'09 FXD

（BLOG：乗り味を変えたいお客様へ）

仕様

エアクリーナー：Zipper's ハイフロー

（湿式）

　　ECM　　：ThunderMax

　マフラー　：Khrome Werks（青）

→ D&D Boarzilla 2in1

（赤・緑）

カムシャフト：STOCK（青）

→ RED SHIFT 575（赤・緑）

　エンジン　：STOCK（96ci）

（青・赤）

→ S&S 110ci シリンダー

&ピストンkit

（緑）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：72.40 PS

MAX TORQUE：11.75 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：87.17 PS

MAX TORQUE：12.56 Kg-M

緑線：ボアアップ後

MAX POWER：103.95 PS

MAX TORQUE：16.10 Kg-M

'10 FXDF

（BLOG：新年一発目は、やはり... これ！）

仕様

エアクリーナー：STOCK（前）

→ Zipper's ハイフロー（後）

　　ECM 　　：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

　エキパイ　：STOCK（前）

→ 純正 2-2（同調管付）

（後）

　マフラー　：STOCK（前）

→ Khrome Werks（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：61.19 PS

MAX TORQUE：10.45 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：71.08 PS

MAX TORQUE：11.32 Kg-M

'10 FXDWG

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.1）

仕様

エアクリーナー：RSD （湿式）
　　ECM　　：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

　エキパイ　：STOCK（キャタ付）
　マフラー　：V&H Twin Slash

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：66.85 PS

MAX TORQUE：10.70 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：71.61 PS

MAX TORQUE：11.70 Kg-M

'11 FXDB

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.13）

仕様

エアクリーナー：S&S（湿式）
　　ECM　　：スーパーチューナー（前）

→ ThunderMax（後）

　マフラー　：Khrome Werks（前）

→ TBR 2-1

（クワイエットバッフル付）

（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：69.00 PS

MAX TORQUE：10.76 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：73.66 PS

MAX TORQUE：11.64 Kg-M

'10 FXDWG

'11 FXDB

'13 FXDB

'12 FLD

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.17）

仕様

エアクリーナー：STOCK（青）

→ Zipper's ハイフロー

（赤・緑・紫）

　　ECM　　：STOCK（青）

→ ThunderMax

（赤・緑・紫）

　マフラー　：STOCK 2in1

スリップオン：モーターステージ

（青・赤・緑）

→ Bassani 4インチ（紫）

カムシャフト：STOCK（青・赤）

→ Andrews（緑・紫）

　　ボア　　：STOCK（96ci）

（青・赤・緑）

（紫）

→ ボーリング（103ci）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：63.24 PS

MAX TORQUE：10.80 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：71.03 PS

MAX TORQUE：11.34 Kg-M

緑線：カムシャフト交換後

MAX POWER：73.94 PS

MAX TORQUE：12.00 Kg-M

紫線：ボアアップ後

MAX POWER：74.41 PS

MAX TORQUE：12.68 Kg-M

'13 FXDB

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.2）

仕様

エアクリーナー：S&S （湿式）
　　ECM　　：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

　マフラー　：V&H Short Shot Staggered

（クワイエットバッフル付）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：63.08 PS

MAX TORQUE：10.65 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：67.18 PS

MAX TORQUE：11.29 Kg-M

'15 FXDB

（BLOG：この車両はな...なにを!?）

仕様

エアクリーナー：Zipper's ハイフロー
　　ECM　　：ThunderMax
　エキパイ　：2-2（同調管付）
　マフラー　：Khrome Werks
カムシャフト：RED SHIFT 527（前）

→ RED SHIFT 575（後）

　エンジン　：STOCK（96ci）

（前）

→ S&S 110ci シリンダー

&ピストンkit（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：82.86 PS

MAX TORQUE：12.97 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：95.09 PS

MAX TORQUE：15.53 Kg-M

'15 FXDB

'17 FXDLS

'15 FXDL

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.2）

仕様

エアクリーナー：STOCK（青）

→ Zipper's ハイフロー（赤・緑）

　　ECM　　：STOCK（青）

→ ThunderMax（赤・緑）

　エキパイ　：STOCK（キャタ付き）
　マフラー　：V&H Twin Slash 2-1

カムシャフト：STOCK（青・赤）

→ Andrews TW-26（緑）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：62.86 PS

MAX TORQUE：10.74 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：70.83 PS

MAX TORQUE：11.42 Kg-M

緑線：カムシャフト交換後

MAX POWER：75.75 PS

MAX TORQUE：12.00 Kg-M

'17 FXDLS

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.9）

仕様

エアクリーナー：Screamin Eagle（湿式）

（前）

→ S&S（湿式）

（後）

　　ECM　　：ダイレクトリンク（前）

→ ThunderMax（後）

　マフラー　：V&H Twin Slash 2-1-2

（キャタ付）

（前）

→ Tramp 2-1（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：81.86 PS

MAX TORQUE：13.59 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：85.64 PS

MAX TORQUE：14.78 Kg-M

'17 FXDLS

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.3）

DYNA

※

グラフは低回転域で一気に上がっているものがトルクで、徐々に上がっているものが馬力です。

また、年式やモデル、吸排気の仕様によって多少の差異はありますのでご了承ください。

'08 FXDL

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.5）

仕様

エアクリーナー：STOCK（前）

→ S&S（湿式）

（後）

ECM ：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

マフラー ：STOCK（前）

→ Khrome werks（後）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：56.98 PS

MAX TORQUE：9.76 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：72.52 PS

MAX TORQUE：11.67 Kg-M

'08 FXDL

（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.16）

仕様

エアクリーナー：K&N ハイフロー

​（湿式）

ECM ：STOCK（青）

→ ThunderMax（赤・緑）

マフラー ：北米（青・赤）

​→ Khrome Werks

（クワイエットバッフル付）

（緑）

カムシャフト ：STOCK（青・赤）

→ Andrews TW-26（緑）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：59.25 PS

MAX TORQUE：10.29 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：64.66 PS

MAX TORQUE：11.16 Kg-M

緑線：カムシャフト交換後

MAX POWER：74.35 PS

MAX TORQUE：11.79 Kg-M

'09 FXD

（BLOG：乗り味を変えたいお客様へ）

仕様

エアクリーナー：Zipper's ハイフロー

​（湿式）

ECM ：ThunderMax

マフラー ：Khrome Werks（青）

​→ D&D Boarzilla 2in1

（赤・緑）

カムシャフト ：STOCK（青）

→ RED SHIFT 575（赤・緑）

エンジン ：STOCK（96ci）

（青・赤）

→ S&S 110ci シリンダー

&ピストンkit

（緑）

測定値

青線：チューニング前

MAX POWER：72.40 PS

MAX TORQUE：11.75 Kg-M

赤線：チューニング後

MAX POWER：87.17 PS

MAX TORQUE：12.56 Kg-M

緑線：ボアアップ後

MAX POWER：103.95 PS

MAX TORQUE：16.10 Kg-M

'10 FXDF

（BLOG：新年一発目は、やはり... これ！）

仕様

エアクリーナー：STOCK（前）

→ Zipper's ハイフロー（後）

ECM ：STOCK（前）

→ ThunderMax（後）

エキパイ ：STOCK（前）

→ 純正 2-2（同調管付）

（後）

　　ECM　　：STOCK（前）

　マフラー　：STOCK（前）

（湿式）

　　ECM　　：STOCK（青）

　マフラー　：北米（青・赤）

→ Khrome Werks

カムシャフト：STOCK（青・赤）

（湿式）

　　ECM　　：ThunderMax

　マフラー　：Khrome Werks（青）

→ D&D Boarzilla 2in1

カムシャフト：STOCK（青）

　エンジン　：STOCK（96ci）

　　ECM 　　：STOCK（前）

　エキパイ　：STOCK（前）

　マフラー　：STOCK（前）

エアクリーナー：RSD （湿式）
　　ECM　　：STOCK（前）

　エキパイ　：STOCK（キャタ付）
　マフラー　：V&H Twin Slash

エアクリーナー：S&S（湿式）
　　ECM　　：スーパーチューナー（前）

　マフラー　：Khrome Werks（前）

（クワイエットバッフル付）

　　ECM　　：STOCK（青）

　マフラー　：STOCK 2in1

スリップオン：モーターステージ

カムシャフト：STOCK（青・赤）

　　ボア　　：STOCK（96ci）