各種パーツ
Optimate4
診断機の内気の全自動バッテリー充電器です。メインヒューズを抜かずに充電でき、常時充電器をつけたままの状態でオートバイを置いておくことができます。
また、本体にLEDの簡易表示をし、その時に充電器が何をしているのわかる設計になっています。
《対応モデル》
全年式・モデル
《付属品》
・車輌ケーブル （SAE#1）
・ワニ口クリップ （SAE#4）
※
インジェクション車両は、イグニッションがOFFの状態でも電力を消費するため、充電が必ず必要です。また、あまり乗る機会が多くないお客様は、キャブレター車両にお乗りの方でも充電することをオススメします。
《搭載機能》
・初期診断
バッテリーに接続すると、その時の状態を5段階で診断し、表示します。
・回復充電
最大22Vの強力サルフェーション（放電した際に発生する硫酸鉛の結晶化）溶解機能搭載。バッテリーにサルフェーションがあると判断した場合、電流を0.2A（最大）に制限し、電圧を16Vにてサルフェーションを溶解します。 バッテリーに極度のサルフェーションがあると判断した場合、電圧を最大22V、電流を極少量（安全値）に制限してターボ回復充電を行います。
・パルスによる均一充電（新機能）
バッテリーの各セルの充電状態を均一にする為、回復充電終了時と通常充電終了時にパルスによる均一充電を行います。均一充電を行うことで、バッテリーの充電状態をより100%に近づけます。
・メンテナンスと診断
通常充電終了後、メンテナンスモードに移行します。1時間の内、30分間は電流を止め、バッテリーの電圧保持力を診断します。次の30分間でバッテリー電圧が13.6Vになるように減った分だけ充電します。この作業はオプティメートをバッテリーに接続している間、ずっと続けますので、サルフェーション抑制効果もあります。
・逆接防止機能
バッテリーの ± に対し充電器を逆に接続しても本体は作動しません。
・防水・防塵
IP54規格取得。生活防水。（完全防水ではありません。）
ドレンホース（オリジナル）
for SPORTSTER
BURN!オリジナルのドレンホースです。
STOCKのドレインホースは、オイルタンクとの取り付け部やホースが曲がっているところなど、経年劣化や保管場所の環境により、亀裂が入りやすくなってしまいます。
そのため、BURNではホース自体をSTOCKよりも厚いものを使用しております。
店頭での取り付け時は、かしめタイプのバンドを使用しますが、通信販売での購入をお考えのお客様へは、かしめタイプのバンドを絞める工具をお持ちでない方が多いと思うので、ネジ式のバンドを送らせていただきます。
《対応モデル》
2004-2021年式まで
販売価格（税込）： ¥3,300
※
年式により、ドレンホース長さ・取り付け方が異なるため、年式に合ったものを使用します。
システム/スターターリレー
for BIG TWIN
STANDARD製システムリレーとスターターリレーです。
《 対応モデル 》
システムリレー
→ 2000-2011年式まで
スターターリレー
→ 2000-2011年式まで
※
一部、使用していないモデルがあります。
《 各種リレーの故障判断 》
・システムリレー
ガソリンポンプが動かず、走行中に突然エンジンが止まってしまうなど
・スターターリレー
バッテリーが上がっていないにも関わらず、セルモーターが回らないなど
※
モデルにより、対応しない場合もあるので注意してください。
電気製品なので急に故障してしまうこともあるので、急急な故障にも対応できるよう、3〜4年交換していないようであればサブとして持っていても非常に便利な商品です。
システム / スターターリレー
for SPORTSTER
STANDARD製のシステム/スターターに併用できるリレーです。
《 対応モデル 》
2004-2009年式まで
《 各種リレーの故障判断 》
・システムリレー
ガソリンポンプが動かず、走行中に突然エンジンが止まってしまうなど
・スターターリレー
バッテリーが上がっていないにも関わらず、セルモーターが回らないなど
※
モデルにより、対応しない場合もあるので注意してください。
電気製品なので急に故障してしまうこともあるので、急急な故障にも対応できるよう、3〜4年交換していないようであればサブとして持っていても非常に便利な商品です。
O2センサー
ThunderMaxに付属されているO2センサーです。
ワイドバンド（高感度）なものを使用することで、より正確な学習をすることができます。
《対応モデル》
インジェクションモデル
O2センサー 取り付けポート
ワイドバンドのO2センサー（STOCKより高感度なもの）をエキゾーストパイプに取り付けるためのものです。
ストレートタイプとアングルタイプ（45°）の２タイプあります。
《対応モデル》
インジェクションモデル
※
エキゾーストパイプのシリンダーヘッド側から約10~15cmの場所に穴（19mm）を開けて溶接します。
ハイミッドコントロールkit
for SOFTAIL
MISUMIから発売されているハイミッドコントロールです。
後ろに 7cm 、上に 5cm 移動させることで、寝かし込んだときにステップが路面に接地する心配をなくし、フォアよりだった位置からミッドより位置に移動させたことで、ステップバーに体重をかけやすくなりました。
《 対応モデル 》
2018年式から
CRAFTMAN モーフィングミラー
「モーフィング」とは、刃物が曲面を少しずつ繊細な形状に削り出す加工方法で、この方法は量産には向きませんが、あえて行いスタイルや、クオリティーへの「こだわり」を具現化しました。
本体・アーム・ナットにいたる部品はアルミ削り出しとし、強度を優先するジョイント部やネジ部にはステンレス削り出し材を採用。ミラーは、米国PPG社製、防眩仕様のブルーミラー（R1400）を国内で専用にカットしています。
独自のジョイントにより、ミラー調整の自由度と併せて良好な視界を確保しております。
《対応モデル》
全年式・モデル
※
テーパーアーム
+ ワイドボディーの組み合わせ
ヘッドライトス イッチ
ThunderMaxのアイドリング時の回転数を低くしたいお客様にオススメしてます。
アイドリングの回転数を落とすと、信号待ちや渋滞にはまっている時に発電が少なくなり、バッテリーの充電がされなくなってしまいます。
そこで、この商品を取り付けると日が出ている時はヘッドライトを消すことができ、消費電力を抑えることで、バッテリーへの電気の供給を補助することができます。
純正の「 Hi 」,「 Low 」切り替えスイッチを使用してヘッドライトを消灯→点灯します。
全てヘッドライトケース内に収まりますので後付けのスイッチは必要ありません。リレータイプなのでヘッドライト点灯後の「 Hi 」,「 Low 」の切り替えは通常通りに行えます。
《対応モデル》
全年式・モデル
※
ヘッドライトケース内に接続カプラーが入りきらない場合には付属の圧着端子を使い結線します。
ヘッドライト消灯時、ポジションランプは点灯します。また、一度ヘッドライトを点灯するとイグニッションをオフにしないと消灯しません。
ブレーキパッド
純正キャリパー用のブレーキパッドです。
商品は全て、Vesrah製ステンレスローター専用ブレーキパッドを使用しています。
Vesrahは、日本のブレーキパッド専門メーカーのブランドです。
企画から生産・品質管理まで安心安全の日本製です。
《対応モデル》
一部適応しないモデルがあります
※
お客様の車両に合ったパッドを使用します。（Brembo 4POTキャリパー用のものもあります。）
T-XR スタビライザー
for TOURING
ツーリングモデルはエンジンとスイングアームが一つのユニットになってフレームにラバーマウントされているため、後輪を中心とした車体の揺れが発生しやすい構造と言えます。
このスタビライザーを取り付ける事で高速走行時やコーナリング時の安定性が向上します。
また、ウレタンダンパーの締め付け加減を調整する事により、ダンパー機能の強さの調整が可能です。
ワイドタイヤやハイグリップタイヤを装着している場合は特にオススメです。
《対応モデル》
1993-2008年式まで
ポップストッパー
for TOURING
この部品は、アクセルオフ時の左側サイレンサーからの外気吸入を最小限に抑えてアフターバーンを低減させるだけでなく、エキパイ内部の排気濃度を適正に保つ（リア側O2センサーの誤作動を予防する）ためにも必要な部品です。
エキパイの左側サイレンサー差込部に溶接して使用します。
《対応モデル》
2008年式まで
※
右側には使用しません。
ステンポリッシュボルト
ステン・フルポリッシュされたブレーキローター用ボルトです。
メッキのように剥がれたりしません。サビにも強く簡単なお手入れで綺麗な状態を保ちます。
《対応モデル》
一部使用できないモデルが有り
※
取付には3/8インチの12ポイントの工具を使用します。
また、社外品ローターに使用する場合、純正品と比べて取り付けボルトの座面が浅いもの、ローターインナーの厚みがあるものは取り付け時にボルト頭部がフロントフォークのボトムケースに干渉する可能性があります。（このボルトの首上寸法は、6.3mmです）
高性能ケーブルバッテリー for XL
純度99,9%の低抵抗でフレキシブルに曲がる高性能バッテリーケーブルです。
STOCKのバッテリーケーブルは曲がった所が経年変化で硬くなってしまい、モデルによっては最終的に断線してしまうケースも見られます。
特に'97位のスポーツスターはスターター側でよく断線有りなので注意が必要です。
この商品は取付穴間が11インチ（約28cm）となります。
その他の長さはお電話にてお問い合わせ下さい。
《対応モデル》
1997-2003年年式まで
※
他のモデル用（長さ）はお電話にてお問い合わせ下さい。
スパークプラグ
純正のスパークプラグです。
スパークプラグは、消耗品です。3000km〜5000kmに一度交換することを目安となっています。
《 対応モデル 》
全年式・モデル
WAKOS バリアスコート
つやだしに最適な商品となっております。新開発のWハイブリッドポリマーにより、樹脂・塗装・金属全般に洗浄および保護ツヤ出しができる多用途コーティング剤です（中性でコンパウンドを使用していません。）。水洗い後にスプレーして専用クロスで拭き取るだけの簡単作業で愛車にしっとりとした艶が復活します。
《付属品》
・特殊マイクロファイバークロス
MOTHERS
アルミのポリッシュ仕上げやマグ製品のお手入れに最適で、アルミ、鉄、ステンレス、真鍮などの金属表面の酸化による曇り、汚れなどの除去、ポリッシュの仕上げに最適です。
『WAKOS メタルコンパウンド』に比べ含まれているコンパウンドが細かいので比較的キレイな金属面の仕上げなどに適しています。
また金属の表面が腐食していたり、1度もコンパウンドを使用した事が無い場所には『WAKOS メタルコンパウンド』がオススメです。
※
金製品、クローム面、アルマイト加工面、塗装面、クリアコート面には使用しないで下さい。
WAKOS メタルコンパウンド
金属表面のお手入れに最適な商品で、サビや小キズを素早く磨き上げる金属磨き剤です。
特殊コンパウンドがアルミ表面などを綺麗に仕上げます。
『MOTHERS』に比べて含まれているコンパウンドが少し荒いので腐食した表面から仕上げて行くにはこちらの商品の方が効果的です。
またこの商品はメッキ部分にも使用出来るのでこれ1本で様々な部分を磨く事が出来ます。
※
新品の金属面や鏡面仕上面・塗装面には使用しないで下さい。
NEVR-DULL
磨きの定番商品になります。一般的な磨き剤とは異なり、綿に磨き剤がしみこませてありその綿を必要なだけちぎって使用するネバダル独特の使用方法です。
あらゆる金属のサビやくすみに効果を発揮します。
小さく細かい物を磨くには適していますが、磨き面が広い場合は『MOTHERS』又は『WAKOS メタルコンパウンド』がオススメです。