年が明けて早３週間、どんどん寒くなってきてますね((((；ﾟДﾟ)))))))
日中でもしっかり防寒しないと風が冷たくて凍えちゃいそうです...
さてさて、新年最初のBLOGは、年末にInstagramとFacebookで販売前点検中と紹介した『'04 XL883』。
ボーリング待ちのシリンダーが届いたので作業を書いていこうかなと＿φ(￣ー￣ )
「えっ？ なんのこと?」という方に簡単にご紹介！
約130000kmと1人のオーナーさんとたくさん走ったこの車両。
乗り出しの頃からオイル交換やメンテナンスなど、当店で行なっており履歴も全て残っている安心・安全な１台であることは確かです！
そ・し・て！
次に乗られる方の不安をなくすべく、今回はエンジンをフルオーバーホールすることに！
ラバーマウントのスポーツスターは、フレームとエンジンがラバーマウントで繋がっているため、ホイールやスイングアームなど、外すパーツがたくさん！
クランクケースを割り、ミッションの様子はどうか、クランクは綺麗に回るのか、ベアリングたちは綺麗に回るのかなどなど、しっかりとチェックし、交換が必要なものは交換させていただいてますd(￣ ￣)
と、ここまでが昨年のお話。ここからが本題です！
ボーリング待ちのシリンダーが届いたので、組み上げ作業がスタート！
883ccのシリンダーを1200ccへボアアップし、WISECONOのピストンを使用して圧縮比が8.5のローコンプ（昔っぽいトコトコ感のある仕様）にします！
もちろん、一次側の減速比とクラッチスプリングはしっかり1200cc用のものに変更してあります！
さーて、どんどん作業を進めていきますよー！
いやー、たくさん写真撮りました(^○^)
これで、エンジンの組み上げは完了したんですが...
まだまだ完成ではないですよ！
ただいま、キャブセッティングの確認中！
この車両はHSR42がついており、ニードルジェット（通称：筒）が減ってしまうので新しいものに交換し、スロージェットはちょっと濃いものが付いていたので、少しだけ薄いものに交換しました！
交換しないものも何がついているのか改めて確認しました♪( ´θ｀)
あとは、キャブなどついていない部品を取り付けていきます！
組み上げ完了！
簡単に慣らしをしてからの販売になるので、販売はもうしばらくお待ちいただけると幸いです♪( ´θ｀)ノ
次は何を書こうかなー。
では、また！
Comments