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ありがたいことに...!?


さて、さて今回は…

ありがたいことにお客様のFXBBをいじいじさせていただいてんです_φ( ̄ー ̄ )

どんな風に?それは、完成形を見てからのお楽しみということで...


参考程度に「ここら辺ですよ!?」というところの写真をd( ̄  ̄)


さて、まずは貫禄のあるところから...

そうです。オーリンズの正立フロントフォークです。そして、ミスミエンジニアリングスのトリプルツリーとブレーキローター(ダブルディスク)、GRIDEのアルミのホイールです。いやー、色の統一感に性能の向上。とっても良いですね( ´ ▽ ` )ノ


オーリンズの正立フォークは、ハーレー用のものではないのですが、レートを変更して取り付けております!こちらの商品は、乗り手から見て圧側を左、伸側を右に完全分離独立させたワンウェイカートリッジを新採用しており、倒立フォークを支えるコアテクノロジーが移植されている正立フォークです!トップキャップは、イニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない構造になっております_φ( ̄ー ̄ )


あっ... bremboのキャリパーに、ミスミエンジニアリングスのbrembo RCSブレーキマスターkitも取り付けたのに写真がない...そのとき、ホースの作成もしたのに...

ぬぁーーーーーー。すいません...


切り替えます!!!

続いては↓

ミスミエンジニアリングスのハイミッドコントロールです。最初の写真にはステップの写真はなかったですね... ですが交換しました!

こちらの商品とSTOCKのステップ位置の比較は、以前のBLOG「近日発売予定!」にてご紹介しているので、気になる方はそちらでご確認をお願いいたします(^ ^)


そして...

オーリンズのリアサスペンション「S46DR1SL」です!

ソフテイルのリアサスペンションはシートの下に隠れてしまい、主張としてはあまりないですが、乗り味の向上が抜群です。写真にはありませんが、遠隔操作用の油圧式プリロードアジャスターが搭載されております!

このサスは、今までのリアサスペンション(S46DR1S:全長318mm)より長い全長の330mmで、車高調整機能の着いた新しいタイプです。これを伸ばして336mmで取り付けました!

また、ガスとオイルをフリーピストンにより分離させたシングルチューブショックで、遠隔操作ができる油圧式プリロードアジャスターを搭載しておりますd( ̄  ̄) そのため、荷重に合わせて素早くプリロード(スプリングにあらかじめかけておく負荷のこと)を調整できます!


作業中というよりは取り付け後の写真が多かったかと思いますが...


最後に!作業完了し、洗車を終えてから撮った写真がこちら!

今回は、足回りのカスタムのご依頼で来ていただきました!

が!本当はまだ、終わっていないんです...

リアのホイールもGRIDEのアルミホイールにするのが残っております!

入荷したらご連絡させていただきますね!


そんなこんなで、バタバタとおしまいです!

次回は何を書こうか(⌒-⌒; )


では、また!

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