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〒359-0034

埼玉県所沢市東新井町297-4

国道463号線沿い

関越自動車道 所沢IC より所沢市街地方面へ約 10 分

 

'18 FXBB 124

'18.FXBB124.jpg

引き続き、同一車両での段階的な変化をご覧ください。

 

緑線 STOCK POWER  73.37PS

   STOCK TORQUE  12.51kg

 

ALL STOCK

ステップ3

前のページのステップ2から下記の2つを変更

・インジェクター

・スロットルボディ

 

赤線:MAX POWER  102.97PS 

   MAX TORQUE  14.83kg

 インジェクター  :5.5gr/sec

スロットルボディ:64mm
   A/C   :ZIPPER'S マックスフロー

                   (2.75インチ)

     ECM    :ThunderMax

   カム   :RED SIFT 468
 ヘッドパイプ :STOCK
  マフラー  :ワンオフ

ステップ4(ボアアップ)

ステップ3から下記の4つを変更

・シリンダーボディ

・ピストン

・カム

・排気

青線:MAX POWER  120.03PS

   MAX TORQUE 17.47kg

   A/C   :Zipper's マックスフロー

                   (2.75インチ)

スロットルボディ:64mm

 インジェクター  :5.5gr/sec

シリンダーボディ:Zipper's 124ci

  ピストン  :CARRILLO

          (リバースドーム・トップ タイプ)

   カム   :RED SHIFT 472

   ECM   :ThunderMax

 ヘッドパイプ :STOCK

  マフラー  :VANCE&HINES エルミネーター300

              (クワイエットバッフル付)

ステップ3はステップ4への段階を踏む場面であり、あまり劇的な変化はありませんが、今回の結果でALL STOCKからステップ4の差は最大馬力が約47.0PS、最大トルクが約5.0Kg-Mの差があることがわかります。一気にあげてしまうよりも少しずつあげていき、前のページにもあるように段階的に変化を楽しんでいくことが楽しいハーレーライフに繋がると思います。

今回のエンジンチューニング(ステップ4)では、ボアをあげたためトルクが大幅に上がり、測りだしの1500rpmから軽く15Kg-Mを超えていて、谷もなくフラットなトルク特性があり、癖もなく乗りやすいしようとなりました。